Códigos de error y mensajes de error de KEB
Introduzca su código en el buscador para descifrar el mensaje de su convertidor de frecuencia KEB con descripción e instrucciones concretas para su solución.
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61 mensajes
Red y circuito intermedio8
E.UP Subtensión Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.UP
–
La tensión del circuito intermedio ha caído por debajo del valor mínimo admisible.
Mida la tensión de red y los fusibles previos. Descarte caídas de tensión y cortes de red durante el funcionamiento, compruebe la sección del cable.
E.OP Sobretensión Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.OP
–
La tensión del circuito intermedio ha superado el valor máximo admisible.
Alargue la rampa de deceleración. Compruebe o prevea una resistencia o un módulo de frenado. Mida la tensión de red por si es excesiva.
E.LSF Circuito de carga / relé de carga Reparación probable
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.LSF
–
El circuito de carga del circuito intermedio no ha conmutado correctamente.
Desconecte el equipo por completo de la tensión y vuelva a encenderlo. Si el mensaje persiste, la etapa de potencia está defectuosa: se requiere reparación.
E.ncl Circuito intermedio sin cargar Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.ncl
–
Se ha dado la habilitación sin que el circuito intermedio esté cargado.
Aplique la tensión de red y espere a la carga. En funcionamiento en grupo, compruebe el orden de la señal de red y de habilitación.
E.PL Fallo de fase de red Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.PL
–
Se ha detectado el fallo o un fuerte desequilibrio de una fase de red.
Compruebe los fusibles previos, el contactor de red y las conexiones de bornes de las tres fases.
A.OP Advertencia sobretensión Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.OP
–
La tensión del circuito intermedio se aproxima al umbral de desconexión.
Alargue la rampa de deceleración o aumente la potencia de frenado antes de que el equipo se desconecte.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
Solicitar la revisión del equipo KEB →
A.UP Advertencia subtensión Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.UP
–
La tensión del circuito intermedio se aproxima al valor mínimo.
Compruebe la calidad de la red; escalone los picos de carga y el arranque simultáneo de varios accionamientos.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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A.ncl Advertencia estado de carga Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.ncl
–
El circuito intermedio aún no está completamente cargado.
Espere a que finalice la carga y dé la habilitación solo después.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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Temperatura y refrigeración8
E.OH Sobretemperatura del disipador Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.OH
–
La temperatura del disipador ha superado el valor límite.
Limpie ventiladores y conductos de aire, sustituya las esterillas filtrantes. Reduzca la temperatura ambiente, compruebe las distancias de montaje y la ventilación del armario eléctrico.
E.OHI Sobretemperatura interior Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.OHI
–
La temperatura interior del equipo es demasiado alta.
Compruebe la ventilación del armario y los ventiladores del equipo; reduzca las fuentes de calor dentro del armario.
E.dOH Protección del motor disparada Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.dOH
–
La protección térmica del motor se ha desconectado.
Compruebe la refrigeración y la carga del motor. Verifique los datos del motor y el umbral de disparo en el convertidor, compruebe el ventilador externo.
E.OHb Sobretemperatura resistencia de frenado Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.OHb
–
La resistencia de frenado ha alcanzado su límite térmico.
Reduzca los ciclos de frenado o utilice una resistencia con mayor potencia continua; compruebe la conexión y la ventilación.
A.OH Advertencia temperatura del disipador Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.OH
–
La temperatura del disipador se aproxima al valor límite.
Mejore la refrigeración antes de que se produzca la desconexión: compruebe ventiladores, filtros y temperatura ambiente.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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A.OHI Advertencia temperatura interior Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.OHI
–
La temperatura interior se aproxima al valor límite.
Aumente la ventilación del armario, verifique los ventiladores del equipo.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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A.dOH Advertencia temperatura del motor Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.dOH
–
La temperatura calculada del motor se aproxima al umbral de disparo.
Reduzca la carga continua, compruebe la refrigeración del motor.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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A.OHb Advertencia resistencia de frenado Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.OHb
–
La resistencia de frenado se aproxima a su límite térmico.
Reduzca los ciclos de frenado, compruebe el dimensionado de la resistencia.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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Corriente, carga y accionamiento9
E.OC Sobrecorriente Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.OC
–
La corriente de salida ha superado el valor de pico admisible.
Compruebe el cable del motor en busca de cortocircuitos y defectos a tierra. Alargue la rampa de aceleración, reduzca el boost, verifique la asignación del motor y el dimensionado de potencia.
E.OL Sobrecarga Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.OL
–
El tiempo de sobrecarga admisible del convertidor ha expirado.
Reduzca mecánicamente la carga, alargue las rampas o utilice un equipo de mayor potencia. Espere el tiempo de enfriamiento.
E.OL2 Sobrecarga en parada Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.OL2
–
Sobrecarga con frecuencia de salida baja o en parada.
Reduzca el par de retención, utilice un freno mecánico, limite el funcionamiento a baja velocidad.
E.OS Sobrevelocidad Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.OS
–
Se ha superado la velocidad máxima admisible.
Compruebe los parámetros de regulación y los límites de velocidad; verifique la señal del encóder y la relación de transmisión; tenga en cuenta las cargas arrastrantes.
E.dri Etapa de driver / control Reparación probable
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.dri
–
Fallo en la alimentación del driver de la etapa de potencia.
Desconecte el equipo de la tensión y reinícielo. Si el mensaje vuelve a aparecer, existe un defecto: se requiere reparación.
E.br Circuito de frenado / transistor de frenado Reparación probable
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.br
–
Fallo en el circuito de frenado o en el transistor de frenado.
Compruebe la resistencia de frenado y su línea de alimentación en busca de interrupciones y cortocircuitos. Si la etapa de salida está defectuosa, es necesaria una reparación.
A.OL Advertencia sobrecarga Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.OL
–
El convertidor trabaja permanentemente en la zona de sobrecarga.
Reduzca la carga o utilice un convertidor de mayor potencia.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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A.OL2 Advertencia carga en parada Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.OL2
–
Carga elevada a baja velocidad o en parada.
Acorte los tiempos de retención, utilice un freno mecánico.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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A.nOL Sobrecarga finalizada Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.nOL
–
El estado de sobrecarga ha terminado, el tiempo de enfriamiento está en curso.
Una vez transcurrido el tiempo de enfriamiento, el accionamiento vuelve a admitir plena carga.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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Etapa de potencia y hardware7
E.PU Fallo de la etapa de potencia Reparación probable
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.PU
–
La etapa de potencia notifica un fallo interno.
Desconecte el equipo de la tensión y reinícielo. Si el mensaje persiste, es necesaria una revisión en un taller especializado.
E.PUc Identificación de la etapa de potencia Reparación probable
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.PUc
–
No se ha podido leer o asignar la identificación de la etapa de potencia.
Compruebe que la unidad de control y la etapa de potencia se correspondan; verifique los conectores.
E.PUCH Etapa de potencia modificada Reparación probable
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.PUCH
–
Se ha detectado una etapa de potencia distinta de la almacenada anteriormente.
Confirme la combinación o adapte el juego de parámetros al equipo.
E.EEP Error de memoria (EEPROM) Reparación probable
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.EEP
–
Error de lectura o escritura en la memoria no volátil.
Cargue el ajuste de fábrica y vuelva a parametrizar. Si el fallo se repite, debe revisarse la tarjeta de control.
E.Hyb Módulo híbrido / opcional Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.Hyb
–
Fallo en el módulo opcional o híbrido insertado.
Compruebe el módulo y el conector, vuelva a insertar el módulo; contraste el tipo de módulo con la parametrización.
E.HybC Módulo opcional modificado Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.HybC
–
Se ha detectado un módulo opcional distinto del almacenado.
Confirme el cambio de módulo o instale el módulo original.
E.iEd Fallo de comunicación interna Reparación probable
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.iEd
–
Perturbación de la comunicación interna entre la unidad de control y la etapa de potencia.
Compruebe las interferencias y el apantallamiento, reinicie el equipo; si el fallo persiste, encargue la reparación.
Encóder y realimentación4
E.EnC Fallo del encóder Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.EnC
–
La señal del encóder de velocidad está perturbada o falta.
Compruebe el cable del encóder, el apantallamiento y el conector. Verifique el tipo de encóder y el número de impulsos en la parametrización.
E.EnCC Comunicación del encóder Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.EnCC
–
La comunicación con el encóder serie está interrumpida.
Compruebe el tendido y la conexión del cable; verifique si el encóder está defectuoso.
E.SPL Vigilancia de pistas del encóder Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.SPL
–
Se han detectado pistas de encóder no plausibles o ausentes.
Compruebe el cableado de las pistas A/B, verifique el acoplamiento mecánico del encóder.
E.cS Fallo de la regulación de velocidad Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.cS
–
La regulación de velocidad no ha podido alcanzar la consigna.
Compruebe los parámetros del regulador y los datos del motor, reduzca los saltos de carga, verifique la asignación del encóder.
Comunicación y control5
E.buS Fallo de bus / watchdog Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.buS
–
La conexión con el control de nivel superior está interrumpida.
Compruebe el cable de bus, las resistencias terminales y el apantallamiento. Verifique el direccionamiento, la velocidad de transmisión y el tiempo de watchdog.
E.EF Fallo externo Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.EF
–
Se ha activado una señal de fallo externa en la entrada de fallo.
Compruebe el enclavamiento externo, los dispositivos de protección y los equipos conectados.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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E.SbuS Bus de sistema Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.SbuS
–
Perturbación de la comunicación por bus de sistema entre varios equipos.
Compruebe el cableado, la terminación y las direcciones de nodo en el bus de sistema.
E.co1 Desbordamiento del contador 1 Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.co1
–
Un contador interno o el rango de posición se ha desbordado.
Ajuste el rango de posición y la relación de transmisión, restablezca el contador tras la búsqueda de referencia.
E.co2 Desbordamiento del contador 2 Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.co2
–
El segundo contador interno se ha desbordado.
Compruebe las consignas de posición y repita el referenciado.
Parámetros, software y posicionamiento8
E.SET Fallo del juego de parámetros Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.SET
–
El juego de parámetros seleccionado no es válido o no existe.
Compruebe la selección del juego de parámetros, vuelva a transferirlo o cargue el ajuste de fábrica.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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E.Cdd Copiar / calcular juego de datos Diagnóstico recomendado
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.Cdd
–
Fallo al copiar o calcular un juego de datos.
Repita el proceso de copia, introduzca los datos del motor por completo y reinicie el cálculo.
E.PrF Búsqueda de referencia Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.PrF
–
La búsqueda de referencia no se ha completado correctamente.
Compruebe el interruptor de referencia y el sentido de marcha, reinicie la búsqueda de referencia.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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E.SLF Final de carrera por software en avance Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.SLF
–
Se ha alcanzado el final de carrera por software en sentido de avance.
Devuelva la posición al rango válido; compruebe los valores límite y las posiciones de consigna.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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E.SLr Final de carrera por software en retroceso Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.SLr
–
Se ha alcanzado el final de carrera por software en sentido de retroceso.
Devuelva la posición; compruebe los valores límite y el punto de referencia.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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E.HLF Final de carrera por hardware en avance Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.HLF
–
El final de carrera por hardware en sentido de avance se ha activado.
Liberar el accionamiento, comprobar los finales de carrera y el cableado.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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E.HLr Final de carrera por hardware en retroceso Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
E.HLr
–
El final de carrera por hardware en sentido de retroceso se ha activado.
Liberar el accionamiento, comprobar los finales de carrera y el cableado.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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A.PrF Advertencia búsqueda de referencia Comprobable por usted mismo
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
A.PrF
–
Búsqueda de referencia necesaria o aún no completada.
Realice una búsqueda de referencia antes de iniciar órdenes de posicionamiento.
¿El fallo persiste después de la comprobación?
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Mensajes de estado y de funcionamiento12
S.nOP Sin habilitación Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.nOP
–
El equipo está listo para funcionar, falta la habilitación de control.
Aplique la señal de habilitación en el borne de control; compruebe el cableado y el circuito de seguridad.
S.rdy Listo para funcionar Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.rdy
–
Equipo listo para funcionar, ningún mensaje pendiente.
No se requiere ninguna acción.
S.LS Modulación bloqueada Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.LS
–
La etapa de salida está bloqueada, el motor está sin par.
Compruebe la habilitación y la consigna.
S.bASE Bloqueo de la etapa de salida activo Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.bASE
–
El bloqueo externo de la etapa de salida está activo.
Compruebe la señal de bloqueo y la función de seguridad.
S.FAcc Aceleración en avance Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.FAcc
–
El accionamiento acelera en sentido de avance.
Mensaje de funcionamiento: no se requiere ninguna acción.
S.FdEc Deceleración en avance Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.FdEc
–
El accionamiento decelera en sentido de avance.
Mensaje de funcionamiento: no se requiere ninguna acción.
S.Fcon Marcha constante en avance Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.Fcon
–
El accionamiento gira en avance a velocidad constante.
Mensaje de funcionamiento: no se requiere ninguna acción.
S.rAcc Aceleración en retroceso Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.rAcc
–
El accionamiento acelera en sentido de retroceso.
Mensaje de funcionamiento: no se requiere ninguna acción.
S.rdEc Deceleración en retroceso Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.rdEc
–
El accionamiento decelera en sentido de retroceso.
Mensaje de funcionamiento: no se requiere ninguna acción.
S.rcon Marcha constante en retroceso Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.rcon
–
El accionamiento gira en retroceso a velocidad constante.
Mensaje de funcionamiento: no se requiere ninguna acción.
S.cAlc Cálculo en curso Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.cAlc
–
El equipo está calculando datos internos del motor y del regulador.
Espere a que finalice el proceso, no apague el equipo mientras tanto.
S.dcb Frenado por corriente continua Estado de funcionamiento
Mensaje
Valor
Descripción
Instrucción de actuación
S.dcb
–
El frenado por corriente continua está activo.
Mensaje de funcionamiento: ajuste el tiempo y la corriente de frenado si es necesario.
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