Mensajes de error de KEB

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Instrucción de Acción

Error! Control de Freno

56

Puede ocurrir un error con el control de freno activo si

• la carga al inicio es inferior al nivel de carga mínimo (Pn.43) o se detecta una fase de motor faltante.

• la carga es demasiado alta y se ha alcanzado el límite de corriente del hardware.

☎️

¡Contáctenos al 05262 99104!

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Instrucción de Acción

Error! Watchdog

18

Se ha excedido el tiempo de supervisión (Watchdog) establecido para la comunicación entre el operador y la PC o entre el operador y el convertidor.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Relé del Controlador

51

El relé para el voltaje del controlador en la unidad de potencia no se activó cuando se habilitó el controlador o no se desactivó cuando se deshabilitó el controlador.

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Instrucción de Acción

Error! Cálculo de Datos del Accionamiento

60

Se produjo un error durante la medición automática de la resistencia del estator del motor.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Desbordamiento del Contador del Encoder 1

54

El contador para el canal 1 del codificador ha alcanzado un valor no válido.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Desbordamiento del Contador del Encoder 2

55

El contador para el canal 2 del codificador ha alcanzado un valor no válido.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Sobrecalentamiento del Motor

9

El interruptor de temperatura del motor o el PTC en los terminales T1/T2 se ha disparado. El error solo se puede restablecer en E.ndOH cuando el PTC vuelve a tener baja resistencia.

Causas:

• Resistencia en los terminales T1/T2 >1650 Ohms

• Motor sobrecargado

• Cable roto al sensor de temperatura

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! EEPROM Defectuosa

21

Después del restablecimiento, la operación aún es posible (sin guardar en la EEPROM).

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Instrucción de Acción

Error! Entrada Externa

31

Se activa cuando una entrada digital se programa como una entrada de error externa y se activa.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Encoder 1

32

Rotura de cable en el codificador en la interfaz del codificador 1. La temperatura del codificador es demasiado alta. La velocidad es demasiado alta. Las señales del codificador están fuera de especificación. El codificador tiene un defecto interno.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Encoder 2

34

Rotura de cable en el codificador en la interfaz del codificador 2. La temperatura del codificador es demasiado alta. La velocidad es demasiado alta. Las señales del codificador están fuera de especificación. El codificador tiene un defecto interno.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Cambio de Encoder

35

Operación de un motor síncrono con interfaz inteligente:

• Codificador no conectado al encender

• Se ha cambiado el codificador

Este error solo se puede restablecer escribiendo en ec.0.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Interfaz del Codificador

52

Se detectó una interfaz de codificador con un identificador no válido.

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Instrucción de Acción

Error! Nueva Identificación del Encoder

59

El identificador de la interfaz del codificador ha cambiado y debe confirmarse a través de ec.0 o ec.10.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Conmutación NPN/PNP

53

Error de hardware en la conmutación NPN/PNP o entrada defectuosa.

☎️

¡Contáctenos al 05262 99104!

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Instrucción de Acción

Error! MFC No Arrancado

57

MFC no arrancado.

☎️

¡Contáctenos al
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Instrucción de Acción

Error! Circuito de Carga

15

El relé de derivación de carga no está activado. Esto ocurre brevemente durante la fase de inicio, pero debe restablecerse inmediatamente. Si el error persiste, las siguientes causas pueden ser relevantes:

• Derivación de carga defectuosa

• Voltaje de entrada incorrecto o insuficiente

• Altas pérdidas en la línea de suministro

• Resistencia de frenado conectada incorrectamente o defectuosa

• Módulo de frenado defectuoso

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Instrucción de Acción

Temperatura del Motor Vuelta a la Normalidad

11

El interruptor de temperatura del motor o el PTC en los terminales T1/T2 ha vuelto a estar dentro del rango de funcionamiento normal. Ahora se puede restablecer el error.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Temperatura del Disipador de Calor Vuelta a la Normalidad

36

La temperatura del disipador de calor ha vuelto a estar dentro del rango de funcionamiento permitido. El error puede ser restablecido.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Temperatura Interna Vuelta a la Normalidad

7

Ya no hay sobrecalentamiento interno (E.OHI). La temperatura interna ha disminuido al menos 3°C y el error se puede restablecer.

✅

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Instrucción de Acción

Sobrecarga Eliminada

17

Ya no hay sobrecarga; el contador OL ha llegado al 0%. Después de un error E.OL, se debe esperar una fase de enfriamiento. Este mensaje aparece después de que se complete la fase de enfriamiento. El error se puede restablecer. El convertidor debe permanecer encendido durante la fase de enfriamiento.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Sobrecarga en Parada Eliminada

20

Ha transcurrido el tiempo de enfriamiento y el error se puede restablecer.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Sobrecorriente

4

Se produce cuando se excede la corriente pico especificada.

Causas:

• Rampas de aceleración demasiado cortas

• Carga demasiado grande con parada de aceleración y límite de corriente constante deshabilitado

• Cortocircuito en la salida

• Fallo a tierra

• Rampa de deceleración demasiado corta

• Cable del motor demasiado largo

• Problemas de EMC

• Frenado de CC activo a niveles de potencia altos (ver 6.9.3)

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Instrucción de Acción

Error! Sobrecalentamiento del Disipador de Calor

8

La temperatura del disipador de calor es demasiado alta. El error sólo se puede restablecer en E.nOH.

Causas:

• Flujo de aire insuficiente en el disipador de calor (sucio)

• Temperatura ambiente demasiado alta

• Ventilador bloqueado

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Función de Protección del Motor

30

Se ha disparado el relé de protección electrónica del motor.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Sobrecalentamiento Interno

6

Temperatura interna demasiado alta. El error sólo se puede restablecer en E.nOHI cuando la temperatura interna ha disminuido al menos 3°C.

✅

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Instrucción de Acción

Error! Sobrecarga (Ixt)

16

El error de sobrecarga sólo se puede restablecer en E.nOL cuando el contador OL ha vuelto al 0%.

Se produce cuando se aplica una carga excesiva durante más tiempo del permitido (consulte los datos técnicos).

Causas:

• Mala sintonización del controlador

• Fallo mecánico o sobrecarga en la aplicación

• Convertidor de tamaño incorrecto

• Motor conectado incorrectamente

• Codificador defectuoso

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Instrucción de Acción

Error! Sobrecarga en Parada

19

Se produce cuando se excede la corriente de parada (consulte los datos técnicos y las curvas de sobrecarga). El error solo se puede restablecer una vez transcurrido el tiempo de enfriamiento y se muestra E.nOL2.

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Sobretensión

1

Voltaje del enlace de CC demasiado alto; se produce cuando el voltaje del enlace de CC supera el valor permitido.

Causas:

• Mala sintonización del controlador (sobreimpulso)

• Voltaje de entrada demasiado alto

• Interferencia en la entrada

• Rampa de desaceleración demasiado corta

• Resistencia de frenado defectuosa o demasiado pequeña

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Instrucción de Acción

Error! Velocidad Excedida

58

La velocidad está fuera de los límites definidos.

✅

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Error! PFC

33

Error en la corrección del factor de potencia.

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Instrucción de Acción

Error! Interruptor de Límite Derecho

46

El accionamiento ha alcanzado el interruptor de límite derecho. En respuesta, se ha programado "Error, reiniciar después del restablecimiento" (consulte el Capítulo 6.7 "Respuesta a errores o advertencias").

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¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Interruptor de Límite Izquierdo

47

El accionamiento ha alcanzado el interruptor de límite izquierdo. En respuesta, se ha programado "Error, reiniciar después del restablecimiento" (consulte el Capítulo 6.7 "Respuesta a errores o advertencias").

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Unidad de Potencia

12

Error general de la unidad de potencia (por ejemplo, ventilador).

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Error! Identificación de L-Part No Válida

49

Durante la fase de inicialización, la unidad de potencia no se detectó o se detectó como no válida.

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Error! Comunicación L-Part

22

No se pudo escribir el valor del parámetro en la unidad de potencia. El acuse de recibo de la unidad de potencia no es correcto.

✅

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Error! Codificación de la Sección de Potencia

14

Error: Las versiones de software de la sección de potencia y la tarjeta de control son diferentes. El error no se puede restablecer (solo con F5-G en la carcasa B)

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Error! Sincronización del Bus

23

No es posible la sincronización a través del bus Sercos. Como reacción, se ha programado "Error, reiniciar después del restablecimiento" (consulte el capítulo 6.7 "Respuesta a errores o advertencias").

✅

¡Restablezca el error!

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Error! Selección del Conjunto de Parámetros

39

Se intentó seleccionar un conjunto de parámetros bloqueado. La reacción "Error, reiniciar después del restablecimiento" fue programada (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

✅

¡Restablezca el error!

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Instrucción de Acción

Error! Interruptor de Límite de Software Izquierdo

45

La posición objetivo está fuera del límite definido por el interruptor de límite de software izquierdo. La reacción "Error, reiniciar después del restablecimiento" fue programada (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

✅

¡Restablezca el error!

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Error! Subtensión

2

Voltaje en el circuito de CC demasiado bajo. Se produce cuando el voltaje del circuito de CC cae por debajo del valor permitido.

Causas:

• Voltaje de entrada demasiado bajo o inestable

• Potencia del inversor demasiado baja

• Pérdidas de voltaje debido a un cableado incorrecto

• El voltaje de alimentación cae debido al generador / transformador en el caso de rampas muy cortas

• Con F5-G en la carcasa B, E.UP también se muestra si no hay comunicación entre la sección de potencia y la tarjeta de control.

• Factor de salto (Pn.56) demasiado pequeño (ver 6.9.20)

• si una entrada digital está programada como una entrada de error externa con mensaje de error E.UP (Pn.65).

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Error! Fase de Red

3

Falta la fase de voltaje de entrada (Detección de ondulación)

✅

¡Restablezca el error!

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¡Advertencia! Watchdog

93

El watchdog para la comunicación entre el operador - PC u operador - inversor ha respondido. La reacción a esta advertencia puede programarse.

✅

¡Restablezca el error!

Desactivación! Sobrecalentamiento Disipador

88

La temperatura del disipador ha vuelto por debajo del nivel de advertencia.

Desactivación! Sobrecalentamiento Interior

92

La temperatura interior del inversor está de nuevo por debajo del umbral de aviso.

Desactivación! Sobrecarga

98

El contador de sobrecarga (OL) ha llegado a 0 %, la advertencia de "Sobrecarga" puede restablecerse.

¡Alivio! Sobrecarga en reposo

101

El tiempo de enfriamiento después de "¡Advertencia! Sobrecarga en reposo" ha expirado. El mensaje de advertencia se puede restablecer.

¡Advertencia! Sobretemperatura Disipador

89

Se puede establecer un nivel que, al superarse, emita esta advertencia. Además, se puede programar una reacción a esta advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

¡Advertencia! Función de protección del motor

97

La función electrónica de protección del motor se ha activado. Se puede programar la reacción a esta advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

¡Advertencia! Sobretemperatura Interior

87

La temperatura dentro del inversor está por encima del nivel permitido. Se ha iniciado el tiempo de apagado. Se está ejecutando la reacción establecida al mensaje de advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

¡Advertencia! Sobrecarga

99

Se puede establecer un nivel entre 0 y 100 % del contador de utilización que, al superarse, emita la advertencia. Se puede programar la reacción a esta advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

¡Advertencia! Sobrecarga en reposo

100

La advertencia se emite si se excede la corriente de duración en reposo (ver datos técnicos y curvas de sobrecarga). Se puede programar la reacción a esta advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias"). La advertencia solo se puede restablecer cuando haya transcurrido el tiempo de enfriamiento y se muestre A.nOL2.

¡Advertencia! Final de carrera Derecha

94

El accionamiento ha alcanzado el final de carrera derecho. Se puede programar la reacción a esta advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

¡Advertencia! Final de carrera Izquierda

95

¡Advertencia! Final de carrera Izquierda

¡Advertencia! Sincronización de bus

103

No es posible la sincronización a través del bus Sercos. Se puede programar la reacción a esta advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

¡Advertencia! Selección de juego de parámetros

102

Se ha intentado seleccionar un juego de parámetros bloqueado. Se puede programar la reacción a esta advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

¡Advertencia! Final de carrera software derecha

104

La posición de destino está fuera del límite establecido con el final de carrera de software derecho. Se puede programar la reacción a esta advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").

¡Advertencia! Final de carrera software izquierda

105

La posición de destino está fuera del límite establecido con el final de carrera de software izquierdo. Se puede programar la reacción a esta advertencia (ver capítulo 6.7 "Reacción a errores o advertencias").