Codici e messaggi di errore KEB
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La grafia non conta: E.OP, EOP o e op portano allo stesso risultato.
61 messaggi
Rete e circuito intermedio8
E.UP Sottotensione Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.UP
–
La tensione del circuito intermedio è scesa sotto il valore minimo ammesso.
Misurare la tensione di rete e i fusibili a monte. Escludere cali di tensione e interruzioni di rete durante il funzionamento, verificare la sezione del cavo.
E.OP Sovratensione Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.OP
–
La tensione del circuito intermedio ha superato il valore massimo ammesso.
Allungare la rampa di decelerazione. Verificare o prevedere una resistenza o un modulo di frenatura. Misurare un’eventuale sovratensione di rete.
E.LSF Circuito di carica / relè di carica Riparazione probabile
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.LSF
–
Il circuito di carica del circuito intermedio non ha commutato correttamente.
Togliere completamente tensione all’apparecchio e riaccenderlo. Se il messaggio persiste, lo stadio di potenza è difettoso: è necessaria la riparazione.
E.ncl Circuito intermedio non carico Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.ncl
–
L’abilitazione è avvenuta senza che il circuito intermedio fosse carico.
Applicare la tensione di rete e attendere la carica. In funzionamento combinato verificare la sequenza dei segnali di rete e di abilitazione.
E.PL Mancanza di fase di rete Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.PL
–
Rilevata mancanza o forte squilibrio di una fase di rete.
Verificare fusibili a monte, contattore di rete e collegamenti dei morsetti di tutte e tre le fasi.
A.OP Avviso sovratensione Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.OP
–
La tensione del circuito intermedio si avvicina alla soglia di disinserzione.
Allungare la rampa di decelerazione o aumentare la potenza di frenatura prima che l’apparecchio si disinserisca.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
A.UP Avviso sottotensione Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.UP
–
La tensione del circuito intermedio si avvicina al valore minimo.
Verificare la qualità della rete; scaglionare i picchi di carico e l’avviamento simultaneo di più azionamenti.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
A.ncl Avviso stato di carica Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.ncl
–
Il circuito intermedio non è ancora completamente carico.
Attendere il termine della carica e dare l’abilitazione solo dopo.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
Temperatura e raffreddamento8
E.OH Sovratemperatura del dissipatore Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.OH
–
La temperatura del dissipatore ha superato il valore limite.
Pulire ventole e passaggi d’aria, sostituire i filtri. Abbassare la temperatura ambiente, verificare le distanze di montaggio e la ventilazione del quadro elettrico.
E.OHI Sovratemperatura interna Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.OHI
–
La temperatura interna dell’apparecchio è troppo elevata.
Verificare la ventilazione del quadro e le ventole dell’apparecchio; ridurre le fonti di calore nel quadro.
E.dOH Protezione motore intervenuta Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.dOH
–
La protezione termica del motore è intervenuta.
Verificare il raffreddamento e il carico del motore. Controllare i dati motore e la soglia di intervento nell’inverter, verificare la servoventola.
E.OHb Sovratemperatura resistenza di frenatura Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.OHb
–
La resistenza di frenatura ha raggiunto il limite termico.
Ridurre i cicli di frenatura o utilizzare una resistenza con potenza continua superiore; verificare collegamento e ventilazione.
A.OH Avviso temperatura del dissipatore Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.OH
–
La temperatura del dissipatore si avvicina al valore limite.
Migliorare il raffreddamento prima che avvenga la disinserzione: verificare ventole, filtri e temperatura ambiente.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
A.OHI Avviso temperatura interna Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.OHI
–
La temperatura interna si avvicina al valore limite.
Aumentare la ventilazione del quadro, controllare le ventole dell’apparecchio.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
A.dOH Avviso temperatura motore Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.dOH
–
La temperatura del motore calcolata si avvicina alla soglia di intervento.
Ridurre il carico continuo, verificare il raffreddamento del motore.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
A.OHb Avviso resistenza di frenatura Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.OHb
–
La resistenza di frenatura si avvicina al limite termico.
Ridurre i cicli di frenatura, verificare il dimensionamento della resistenza.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
Corrente, carico e azionamento9
E.OC Sovracorrente Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.OC
–
La corrente di uscita ha superato il valore di picco ammesso.
Verificare il cavo motore per cortocircuiti e guasti verso terra. Allungare la rampa di accelerazione, ridurre il boost, controllare l’abbinamento del motore e il dimensionamento della potenza.
E.OL Sovraccarico Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.OL
–
Il tempo di sovraccarico ammesso dell’inverter è scaduto.
Ridurre meccanicamente il carico, allungare le rampe o utilizzare un apparecchio di potenza superiore. Attendere il tempo di raffreddamento.
E.OL2 Sovraccarico da fermo Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.OL2
–
Sovraccarico a bassa frequenza di uscita o da fermo.
Ridurre la coppia di mantenimento, utilizzare un freno meccanico, limitare il funzionamento a bassa velocità.
E.OS Sovravelocità Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.OS
–
È stata superata la velocità massima ammessa.
Verificare i parametri di regolazione e i limiti di velocità; controllare il segnale dell’encoder e il rapporto di trasmissione; tenere conto dei carichi trascinanti.
E.dri Stadio driver / pilotaggio Riparazione probabile
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.dri
–
Guasto nell’alimentazione del driver dello stadio di potenza.
Togliere tensione all’apparecchio e riavviarlo. Se il messaggio ricompare, è presente un difetto: è necessaria la riparazione.
E.br Circuito di frenatura / transistor di frenatura Riparazione probabile
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.br
–
Guasto nel circuito di frenatura o sul transistor di frenatura.
Verificare la resistenza di frenatura e la sua linea di alimentazione per interruzioni e cortocircuiti. Se lo stadio finale è difettoso, è necessaria una riparazione.
A.OL Avviso sovraccarico Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.OL
–
L’inverter lavora costantemente nella zona di sovraccarico.
Ridurre il carico o utilizzare un inverter di potenza superiore.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
A.OL2 Avviso carico da fermo Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.OL2
–
Carico elevato a bassa velocità o da fermo.
Ridurre i tempi di mantenimento, utilizzare un freno meccanico.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
A.nOL Sovraccarico terminato Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.nOL
–
La condizione di sovraccarico è terminata, il tempo di raffreddamento è in corso.
Trascorso il tempo di raffreddamento, l’azionamento può essere nuovamente caricato a pieno.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
Stadio di potenza e hardware7
E.PU Guasto dello stadio di potenza Riparazione probabile
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Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.PU
–
Lo stadio di potenza segnala un guasto interno.
Togliere tensione all’apparecchio e riavviarlo. Se il messaggio persiste, è necessario un controllo presso un’officina specializzata.
E.PUc Identificativo dello stadio di potenza Riparazione probabile
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.PUc
–
Non è stato possibile leggere o assegnare l’identificativo dello stadio di potenza.
Verificare la corrispondenza tra unità di comando e stadio di potenza; controllare i connettori.
E.PUCH Stadio di potenza modificato Riparazione probabile
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.PUCH
–
È stato rilevato uno stadio di potenza diverso da quello memorizzato in precedenza.
Confermare la combinazione oppure adattare il set di parametri all’apparecchio.
E.EEP Errore di memoria (EEPROM) Riparazione probabile
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.EEP
–
Errore di lettura o scrittura nella memoria non volatile.
Caricare l’impostazione di fabbrica e riparametrizzare. Se il guasto si ripete, occorre controllare la scheda di comando.
E.Hyb Modulo ibrido / opzionale Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.Hyb
–
Guasto sul modulo opzionale o ibrido inserito.
Verificare il modulo e il connettore, reinserire il modulo; confrontare il tipo di modulo con la parametrizzazione.
E.HybC Modulo opzionale modificato Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.HybC
–
È stato rilevato un modulo opzionale diverso da quello memorizzato.
Confermare la sostituzione del modulo oppure reinstallare il modulo originale.
E.iEd Errore di comunicazione interna Riparazione probabile
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.iEd
–
Disturbo della comunicazione interna tra unità di comando e stadio di potenza.
Verificare disturbi e schermatura, riavviare l’apparecchio; se il guasto persiste, disporre la riparazione.
Encoder e retroazione4
E.EnC Guasto dell’encoder Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.EnC
–
Il segnale dell’encoder di velocità è disturbato o assente.
Verificare il cavo dell’encoder, la schermatura e il connettore. Controllare tipo di encoder e numero di impulsi nella parametrizzazione.
E.EnCC Comunicazione dell’encoder Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.EnCC
–
La comunicazione con l’encoder seriale è interrotta.
Verificare la posa e il collegamento del cavo; controllare se l’encoder è difettoso.
E.SPL Monitoraggio delle tracce dell’encoder Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.SPL
–
Rilevate tracce dell’encoder non plausibili o assenti.
Verificare il cablaggio delle tracce A/B, controllare l’accoppiamento meccanico dell’encoder.
E.cS Guasto della regolazione di velocità Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.cS
–
La regolazione di velocità non è riuscita a raggiungere il valore di riferimento.
Verificare i parametri del regolatore e i dati motore, ridurre gli sbalzi di carico, controllare l’abbinamento dell’encoder.
Comunicazione e controllo5
E.buS Errore di bus / watchdog Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.buS
–
Il collegamento con il controllo di livello superiore è interrotto.
Verificare il cavo bus, le resistenze di terminazione e la schermatura. Controllare indirizzamento, velocità di trasmissione e tempo di watchdog.
E.EF Guasto esterno Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.EF
–
All’ingresso di guasto è stato attivato un segnale di guasto esterno.
Verificare l’interblocco esterno, i dispositivi di protezione e le apparecchiature collegate.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
E.SbuS Bus di sistema Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.SbuS
–
Disturbo della comunicazione su bus di sistema tra più apparecchi.
Verificare cablaggio, terminazione e indirizzi dei nodi sul bus di sistema.
E.co1 Overflow del contatore 1 Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.co1
–
Un contatore interno o il campo di posizione è andato in overflow.
Adattare il campo di posizione e il rapporto di trasmissione, azzerare il contatore dopo la ricerca di zero.
E.co2 Overflow del contatore 2 Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.co2
–
Il secondo contatore interno è andato in overflow.
Verificare le posizioni di riferimento ed eseguire nuovamente l’azzeramento.
Parametri, software e posizionamento8
E.SET Errore del set di parametri Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.SET
–
Il set di parametri selezionato non è valido o non esiste.
Verificare la selezione del set di parametri, ritrasferirlo oppure caricare l’impostazione di fabbrica.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
E.Cdd Copiare / calcolare il set di dati Diagnosi consigliata
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.Cdd
–
Guasto durante la copia o il calcolo di un set di dati.
Ripetere la copia, inserire completamente i dati del motore e riavviare il calcolo.
E.PrF Ricerca di zero Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.PrF
–
La ricerca di zero non è stata completata correttamente.
Verificare l’interruttore di riferimento e il senso di marcia, riavviare la ricerca di zero.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
E.SLF Finecorsa software avanti Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.SLF
–
È stato raggiunto il finecorsa software in senso diretto.
Riportare la posizione nel campo valido; verificare i valori limite e le posizioni di riferimento.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
E.SLr Finecorsa software indietro Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.SLr
–
È stato raggiunto il finecorsa software in senso inverso.
Riportare indietro la posizione; verificare i valori limite e il punto di riferimento.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
E.HLF Finecorsa hardware avanti Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.HLF
–
Il finecorsa hardware in senso diretto è intervenuto.
Liberare l’azionamento, controllare i finecorsa e il cablaggio.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
E.HLr Finecorsa hardware indietro Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
E.HLr
–
Il finecorsa hardware in senso inverso è intervenuto.
Liberare l’azionamento, controllare i finecorsa e il cablaggio.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
A.PrF Avviso ricerca di zero Verificabile da Lei
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
A.PrF
–
Ricerca di zero necessaria o non ancora completata.
Eseguire la ricerca di zero prima di avviare comandi di posizionamento.
Il guasto persiste dopo il controllo?
Far controllare l’apparecchio KEB →
Messaggi di stato e di funzionamento12
S.nOP Nessuna abilitazione Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.nOP
–
L’apparecchio è pronto al funzionamento, manca l’abilitazione di comando.
Applicare il segnale di abilitazione al morsetto di comando; verificare il cablaggio e il circuito di sicurezza.
S.rdy Pronto al funzionamento Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.rdy
–
Apparecchio pronto al funzionamento, nessun messaggio in attesa.
Non è richiesta alcuna azione.
S.LS Modulazione bloccata Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.LS
–
Lo stadio finale è bloccato, il motore è privo di coppia.
Verificare l’abilitazione e il valore di riferimento.
S.bASE Blocco dello stadio finale attivo Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.bASE
–
Il blocco esterno dello stadio finale è attivo.
Verificare il segnale di blocco e la funzione di sicurezza.
S.FAcc Accelerazione in avanti Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.FAcc
–
L’azionamento accelera in senso diretto.
Messaggio di funzionamento: non è richiesta alcuna azione.
S.FdEc Decelerazione in avanti Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.FdEc
–
L’azionamento decelera in senso diretto.
Messaggio di funzionamento: non è richiesta alcuna azione.
S.Fcon Marcia costante in avanti Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.Fcon
–
L’azionamento gira in avanti a velocità costante.
Messaggio di funzionamento: non è richiesta alcuna azione.
S.rAcc Accelerazione all’indietro Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.rAcc
–
L’azionamento accelera in senso inverso.
Messaggio di funzionamento: non è richiesta alcuna azione.
S.rdEc Decelerazione all’indietro Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.rdEc
–
L’azionamento decelera in senso inverso.
Messaggio di funzionamento: non è richiesta alcuna azione.
S.rcon Marcia costante all’indietro Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.rcon
–
L’azionamento gira all’indietro a velocità costante.
Messaggio di funzionamento: non è richiesta alcuna azione.
S.cAlc Calcolo in corso Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.cAlc
–
L’apparecchio sta calcolando i dati interni del motore e del regolatore.
Attendere il termine dell’operazione, nel frattempo non spegnere l’apparecchio.
S.dcb Frenatura in corrente continua Stato di funzionamento
Messaggio
Valore
Descrizione
Istruzione operativa
S.dcb
–
La frenatura in corrente continua è attiva.
Messaggio di funzionamento: adattare se necessario tempo e corrente di frenatura.
Codice di errore non trovato?
I codici di errore KEB variano a seconda della serie e del firmware. Fotografi il display e la targhetta: identificheremo apparecchio e messaggio per Lei.
Riparazione KEB presso ISA Drive
In qualità di partner ufficiale KEB ripariamo inverter di frequenza di tutte le serie, dall’analisi del guasto al collaudo finale.
- Analisi del guasto da parte di tecnici con oltre 25 anni di esperienza pratica
- Preventivo trasparente prima di ogni riparazione
- Riparazione e collaudo finale documentato
- Un anno di garanzia sulla riparazione
Domande sulla diagnosi?
I nostri tecnici La aiutano a interpretare il Suo messaggio KEB.
05262 99104Lun–Ven · dalle 7:00 alle 16:00
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